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元旦后各地驾校扎堆涨价厦门逼近万元大关

2018-08-10 20:58:06

元旦后各地驾校扎堆涨价 厦门逼近万元大关

最离谱的是,厦门的驾培费被曝出最贵达到近万元标准。厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊,多数已经飙升到了7000元以上。而40岁以上的女性和45岁以上的男性C2照的学费高达9500元,成为全国最贵。

各地驾校扎堆涨价南京暂未动

驾校表示短期内不会涨,今后视成本变化可能上浮一两百元

驾考新规自元旦开始严格实施直接导致驾考通过率大幅下降。这几天,各地媒体接二连三报道出驾校涨价信息,比如上海的学车费用也已悄然突破7000元,涨幅超过30%,北京的驾校学费也超过5000元。不过,昨日从南京一些知名驾校了解到,目前南京的驾培收费仍维持在原有水平,短期内不会涨价。目前驾校担心的是,受通过率下降影响,会不会带来学员报名人数下降。

多地扎堆疯涨

上海破7千,厦门逼近万元大关

新年以来,几乎全国各地的媒体都在关注新交规和驾考新规实施的情况。而短短几天内,多个城市曝出驾校学费上涨消息。由于新驾考规定对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求,不少驾校跟风涨价明显。

据当地媒体报道,上海作为国内驾培报价最高的城市之一,新驾考实行以来小车学车费突破7000元,最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月,驾培价格普遍在4500元至5000元左右。

在北京,驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示,以适合上班族的C1照周末班为例,报价5600元。

最离谱的是,厦门的驾培费被曝出最贵达到近万元标准。厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊,多数已经飙升到了7000元以上。而40岁以上的女性和45岁以上的男性C2照的学费高达9500元,成为全国最贵。

据新华社报道,在简化训练项目的同时,新驾考对交规理论、实际操作、文明驾驶习惯都提出了新要求。新驾考首先迎来的不是驾校改进教学方式,而是培训费“涨”声齐鸣

元旦后各地驾校扎堆涨价厦门逼近万元大关

,有些涨幅堪称“离谱”。实际上,近年来各地驾校“憋着涨价”已不是,几乎一有风吹草动,就要借机提价。如2010年,北京将学考驾照增加7学时,提高考试难度,多家驾校学费纷纷上涨。2011年,上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”,擅自对非沪籍学员涨价。有业内人士认为驾校涨价的主要原因有3点:一是因为油价上浮导致驾校成本提高;二是科目二考试难度加大,驾校需要提高培训力度;三是科目三考试改革,驾校需要通过增加路跑来提高通过率。

南京暂未涨价

目前仍在2800元-3500元左右

外地驾校涨价潮也对南京驾培市场产生一定触动。不过,了解到目前南京的驾培费用基本稳定。南京一家知名驾校负责人告诉,他们学校自去年5月将C1照、C2照的学费从3000元出头上调至现在的3280元、3580元标准后,一直维持不变,短期内还没有要涨价的打算。从目前南京总体的驾培市场情况看,一些小驾校的学费最低的在2800元左右,比起国内其他城市并不高。

这位负责人坦言,目前学校的精力都集中在应对考试规则变化上,下一步将会增加模拟考试场景等相关的培训内容,以适应考试的变化。“前天我去考试现场看了,现在与以前完全不同,现在要求理解后灵活运用,以前只是背题库一些老学员到了那儿就懵了,另外在倒库、侧方停车等项目上,我们教练也在研究更实用的教学方法。”他还介绍,考试通过率的下降也导致了不少学驾人员畏难和观望情绪,春节前是驾培淡季,招生人数变化倒还不明显,过了春节后将迎来传统的学驾旺季,到时候就能看出来到底有多大变化了。

未来走势如何

涨价是大趋势,今后或涨一两百

不过,有几家驾校的负责人也表示,从成本上看,未来涨价是大势所趋,现在不涨价不代表后面不会涨。一来物价年年涨,油费节节攀升,二来驾考新规导致通过率下降,这无疑就拉长了学员的学时,实际就带来每位学员培训成本的上升。但是,另一方面新的考试规则取消了原先科目二中的不少项目,特别是像“绕大饼”这样的难点,从一定程度上又冲减了部分成本。“最终的成本影响有多大,还要实施一段时间之后才能看出来,估计今后如果要涨价,涨得也不会太多,应该在一两百元左右。”

驾校抱怨“最严驾考” 行业或面临洗牌

听到沪上驾校培训要涨价到7000多元时,刚刚拿到驾照的钱小姐感到十分庆幸,因为她去年下半年考驾照的培训费花了5000元左右。

但是上海一家驾校总经理王华(化名)则很郁闷。“虽然驾校培训涨价到7000多元,上海市物价局也已经核定了,不涨价驾校很难生存。”王华告诉《第一财经》。

日前,公安部以及上海市车管所出台的相关交规政策,引起了驾校高度关注,最新交规的实施结果有可能是驾校的学员通过率不及往年的50%,作为连锁反应,驾校培训学员数量或将下滑,这或将引发驾校行业洗牌。

而驾校的反应速度也足见最新交规对行业的“震动”目前上海市180所驾校培训机构负责人已经联名写信向有关部门反映情况。

驾校抱怨被管死

“之前,上海市机动车驾驶员培训协会等部门找上海市车管所等部门协调新交规政策下学员通过率的额度限定问题,但是车管所不理会,于是驾校就联名写信了。我们不明白学员通过率额度限定范围的出台依据,是全国的规定还是上海市规定,如果是上海市规定,应该要先听取企业意见吧。”上海另一所驾校负责人告诉。

王华抱怨,相关交规政策来得太突然。“我听说奉贤的考点8名20人,18个人都没有通过考试。全国其他地方考试通过率也非常低。”

公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(下称“123号令”)于今年1月1日起实施。按照123号令第三十一条规定,车辆管理所对符合机动车驾驶证申请条件的应当受理,并按照预约日期安排考试。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行,前一科目考试合格后,方准参加后一科目的考试。科目三道路驾驶技能考试合格后,方准参加安全文明驾驶常识考试。

“新交规增加了考试难度。上海市近300家驾校面临的最大问题是培训通过率额度限定。”王华说,“上海车管所目前下发了科目三考试参加率控制额度在60%范围的通知。也就是说科目二通过以后,100个人中通过电脑抽签60个人参加科目三的大路考考试,这60个人不太可能100%考过大路考,假设通过率为80%就是48个人,这48个人再去参加科目三的理论考试,合格率是多少不得而知。试问这60%额度通过率依据是什么?上海车管所不能单方面把上海的培训驾校管死。”

但对上述说法,昨日多次致电上海市车管所,未能核实。

在不少驾校负责人看来,考不出的人多了,学车的人自然就少了,驾校和教练的收入也都会因此减少。“原来是每个教练车一批次带9个学员,按照两个月的培训量,一个月内可以考出的学员人数为4.5个人。现在按照新的规定,每个月考试通过率只有2.4个学员,减少了2.1个学员,考试通过量限制之后,开班的人数也会受到很大影响。”王华认为。

上海驾驶员培训行业协会有关负责人向透露,在新规政策下,现在每辆考试车一年只有20个学员能够毕业,但是在以前的年份每年至少有40个学员毕业。按照当前的政策,上海市今年能够毕业的学员不会达到过去2年的55万人左右,今年的考试通过量达到35万人就了不起了。

行业或洗牌

上述行业协会负责人告诉,按照上海市当前的政策执行下去,驾校培训行业洗牌在所难免,不过眼下洗牌的可能性不大。“一是驾校行业的特征比较小、散和乱,没有依靠品牌溢价力的驾校公司,竞争比较混乱,大公司小公司都饿不着;二是当前的政策是一刀切的政策,超过80%的驾校是通过车辆挂靠的形式来进行日常运营,这也不利于相对规范的企业做大。”

业内人士认为,中国已经成为全球第一大汽车消费市场,但是目前的培训模式已经不适应当下交通的要求。在当前的培训模式下,驾校大多追求学员过关率,在培训过程中存在偷工减料、少数教练员吃、拿、卡、要, 不少学员上车时间少于50小时。这种“不在意学员是否掌握正确交规”的培训滋生了不少马路杀手。

公安部的统计数据显示,2011年1至9月,全国共接报道路交通事故279万多起,其中涉及人员伤亡的道路交通事故有143720起,导致超过4万人死亡。在2001年至2010年这10年里,国内已经有近90万人死于各类道路交通事故。而这些事故的发生有60%是因为驾驶员操作不当或者对交通常识了解不多造成的。

据了解,从2007年开始,上海市交通管理部门就试点新的驾校培训模式。2008年,上海市第一家计时培训学校推出,这种新型驾培模式的核心是先学后付、一人一车、计时收费。 先学后付、一人一车可以保障学员有充分的时间进行训练,通过高科技设备,管理部门可以对培训过程进行全方位监管。

王华说,这种模式非常不错,但是对驾校的前期投资、管理能力以及教练的素质都是考验,以后如果竞争激烈了,这种培训肯定会倒逼传统的驾校升级。(第一财经)

上海驾校学费普遍涨破七千元 驾考新规增学车成本

据《晚报》报道,本月起,被称为“史上最严厉交规”的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施。从沪上驾校行业获悉,年前不少已挂出 “停战牌”的驾校,元旦后已恢复招生,但由于考试难度增加、学时延长,多数驾校的学车培训费悄然上涨,学费已突破7000元,涨幅约在 30%40%。同时,考虑到上海各驾校的考试及训练场地改造还需时日,全市驾考统一向后延期一周,今年“新规驾考”1月8日起开考。

部分驾校和学员持观望态度

前天登录上海驾校查询发现,去年11、12月均价还在4500元左右的C1小车学费直线飙升,其中通略驾校C1小汽车的学费已调整至7100元,长安驾校学费7500元、梅陇驾校学费7000元。荣臣驾校一位接待报名的工作人员说,本月起学费已从元涨至7000多元。

“目前已向主管部门备案,调整学费的价格。调整后的C1小车学费价格为:自排挡7200元,手排挡7900元。 ”爱乐驾校的相关负责人解释,这主要考虑到学车的难度增加,学时比以前拉长了,这样教练的劳动力付出和油费支出等成本均提高了。

但也有部分驾校和学员持观望态度。一位驾校接待人员说,由于去年年底集中报名的人数骤增,驾校学车人员已满额,已暂停招收新学员,“目前还未接到总部调价通知,调价幅度也不清楚。 ”一位前来咨询的林女士也表示,学费比去年涨了2000多元,又听说新规考试难度加大,心里没底,还是先了解一下情况,再决定是否报名。

周期拉长带教学员减半

从相关部门获悉,目前上海市各大驾校都在申请调整学费价格,得到物价部门批准后实施。学费上涨比较明显的原因就是成本上升,由于考试项目增多,训练难度增大,使教练和驾校不得不以涨价来应对。

据了解,以前学车人员跟着教练安排的进度进行,一般2个月左右就可拿到驾照。 “新规实施后,考试难度增加了,要真正掌握驾驶技术要领,根据目前的新课程来看,至少学习3个月,这直接增加教学成本。 ”一位教练透露,今年每个教练可带的学员名额被限制了,一人或一辆教练车一年只能带20个学员,减少了一半,驾校不涨价没法生存了。

一位驾校负责人证实了该教练的说法,他说,原来一次招收100名学员,小路考出来后可以参加大路考,新规实施后,限额只有60个人可去参加大路考。上海实行的是“一进一出”政策,即考过一个再招一个。 “如此一来,驾校在同一时间内能够通过的学员就少了,分摊在每个学员身上的成本也就加大了。 ”

考场监控设施更加精准

前天,接到通知即将参加考试的学员李先生来到驾驶员培训第十六考试训练场提前“打样”,准备熟悉一下场地,没想到被拦在门外,考场工作人员告知:“考试推迟一周,下个礼拜再来。 ”巴士驾校的教练浦师傅解释说,“这是因为考虑到部分考场和训练场地需要进行改造,车管所给出一周的 ”过渡期“,2013年的驾考将从1月8日开始。”浦师傅说,根据新交规的考试项目,一些考场要进行改造,监控设施将更加精准,教练也要借这个机会熟悉一下新的考试规则。(北京青年报)

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